Inquiry
Form loading...
Roestvrij staal met vlakke lasflens aan de nek

Flens van roestvrij staal

Roestvrij staal met vlakke lasflens aan de nek

Volledige naam van nekvlaklasflens met nekvlaklasflens van stalen buis Engelse naam: Slip on afgekort als SO

De vlakke neklasflens is, net als de vlakke plaatlasflens, een flens die stalen buizen, fittingen, enz. in de flens laat uitsteken en deze via hoeklassen met apparatuur of pijpleidingen verbindt.

    beschrijving1

    Productintroductie

    Het afdichtingsvlak dat bij de vlakke lasflenzen van de nek wordt gevormd, omvat:RF, FM, M, T, G, FF.

    Diameterbereik met vlakke lasflens: DN10~DN600
    Toepassingsgebied: PN-serie PN2.5~PN40; Klasse Serie Klasse 150~Klasse 1500

    Flensmaterialen: koolstofstaal, molybdeenstaal, 304, 316, 304L, 316L, 321, 347, CF8C.

    Productieproces: Smeden.

    beschrijving1

    Voordelen en nadelen van het product

    Voordelen: Neklasflenzen behoren ook tot de vlakke lasflenzen, omdat ze een korte nek hebben. Dit verbetert de sterkte en het draagvermogen van de flens. Ze kunnen dus worden gebruikt op pijpleidingen met hogere druk.

    Wat flensen betreft, zijn de meeste mensen niet bekend met dit concept. In feite kunnen mensen in elke stad niet zonder. Flenzen worden namelijk veel gebruikt om verschillende hoge-, midden- en lagedrukleidingen met elkaar te verbinden.

    Zo kunnen bijvoorbeeld het stedelijk waterleidingnetwerk, het rioolwaterafvoernetwerk, de winterverwarmingscirculatieleidingen, olie- en gasleidingen en andere energieleidingen niet zonder. De rol ervan in pijpleidingen is vergelijkbaar met de verbinding tussen spoorlijnen op spoorwegen die we kennen.Flensen met een goede afdichting zijn niet snel vervormbaar en worden veel gebruikt.

    Ze zijn geschikt voor pijpleidingen met aanzienlijke druk- of temperatuurschommelingen, evenals pijpleidingen met hoge, hoge en lage temperaturen. Het voordeel is dat ze relatief goedkoop zijn, met een nominale druk van maximaal 2,5 MPa;Het wordt ook gebruikt in pijpleidingen die dure, brandbare en explosieve media transporteren, met een nominale druk van ongeveer PN16MPa.

    Nadelen: Vergeleken met vlakke lasflenzen zijn de kosten hoger en is de vorm gevoeliger voor botsingen tijdens transport. Deze flens wordt ook wel flenzen genoemd. Een flens is een onderdeel dat buizen met elkaar verbindt en met het uiteinde van de buis verbindt. De flens heeft boutgaten en de bouten verbinden de twee flenzen stevig met elkaar. Flenzen worden meestal afgedicht met pakkingen (flensringen).

    beschrijving1

    Productcategorieën

    Flenzen worden geclassificeerd op basis van hun materiaal. De meest voorkomende zijn onder meer flenzen van gietijzer/koolstofstaal, flenzen van roestvast staal, PVC/PPR-flenzen, enz. Op basis van de verbindingsmethode kunnen ze grofweg worden onderverdeeld in flenzen met schroefdraadverbinding (schroefverbinding) en gelaste flenzen.

    Lasflenzen kunnen worden onderverdeeld in vlakke lasflenzen, stomplasflenzen, flensblindplaten en andere varianten. Afhankelijk van de druktolerantie zijn de meest voorkomende snelheden 6 MPa, 10 MPa, 16 MPa, 25 MPa, 40 MPa, 64 MPa, 100 MPa, enzovoort.

    beschrijving1

    Productcategorieën

    Flenzen worden geclassificeerd op basis van hun materiaal. De meest voorkomende zijn onder meer flenzen van gietijzer/koolstofstaal, flenzen van roestvast staal, PVC/PPR-flenzen, enz. Op basis van de verbindingsmethode kunnen ze grofweg worden onderverdeeld in flenzen met schroefdraadverbinding (schroefverbinding) en gelaste flenzen.

    Lasflenzen kunnen worden onderverdeeld in vlakke lasflenzen, stomplasflenzen, flensblindplaten en andere varianten. Afhankelijk van de druktolerantie zijn de meest voorkomende snelheden 6 MPa, 10 MPa, 16 MPa, 25 MPa, 40 MPa, 64 MPa, 100 MPa, enzovoort.

    beschrijving1

    Productienormen

    Algemene productienormen:
    Normen van het Ministerie van de Chemische Industrie HG/T20592-2009, HG/T20615-2009, Nationale norm GB/T9115.1-2000 GB/T9115.2-2000, GB/T9115.3-2000, GB/T9115.4-2000

    Standaard mechanische afdeling:
    JB/T86.2-94, Marine Standaard CB/T47-1999